-Conformado tridimensional sin dureza excesiva
El fieltro termoformado suave de PET está hecho de fibras de PET convencionales de alto-punto de fusión-y fibras LMPET de bajo-punto de fusión-. Su proporción de peso normal es 75–85:15–25.
Durante el prensado en caliente, una cantidad limitada de LMPET se une solo en las intersecciones de las fibras. Las fibras de PET convencionales siguen formando la principal red de soporte.
Como resultado, el material puede mantener una forma tridimensional-sin dejar de ser suave, esponjoso y poroso.
A diferencia del algodón de relleno plano, el fieltro se puede termoformar para adaptarse a los techos interiores, paneles de puertas, alfombras y cavidades de la carrocería de los automóviles. A diferencia del fieltro rígido de alta-densidad, la pieza terminada continúa brindando amortiguación, recuperación de la compresión, absorción del sonido y aislamiento térmico.
Esto lo hace adecuado para componentes que necesitan mantener una forma definida sin convertirse en un panel estructural duro.
Opciones de fibra para diferentes funciones
Las fibras de PET convencionales tienen una densidad lineal de 1,5 a 6,7 dtex y un diámetro de 12 a 25 μm. Forman el marco interno principal.
Las fibras LMPET de bajo-punto de fusión-tienen una densidad lineal de 2,2 a 4,4 dtex y un diámetro de 14 a 20 μm. Proporcionan unión térmica y ayudan al material a conservar su forma moldeada.
Se pueden utilizar fibras huecas de PET con una densidad lineal de 3,3 a 6,7 dtex para mejorar el aislamiento térmico y el loft.
Se pueden agregar fibras de PET microfinas con una densidad lineal de 0,1 a 1,0 dtex y un diámetro de 1 a 5 μm para mejorar la absorción del sonido de frecuencia media- y alta-.
Los puntos de fusión de LMPET varían de 110 a 180 grados, siendo las opciones comunes 110 grados y 130 grados. Las fibras de PET convencionales tienen un punto de fusión de aproximadamente 256 grados.
Densidad, espesor y recuperación
El gramaje-del fieltro en bruto oscila entre 200 y 1200 g/m². Las capas acústicas para automóviles suelen utilizar entre 400 y 800 g/m².
La densidad del acabado oscila entre 0,02 y 0,15 g/cm³, mientras que los productos automotrices típicos utilizan entre 0,03 y 0,08 g/cm³.
El espesor se puede ajustar de 5 a 40 mm, siendo común entre 10 y 25 mm en aplicaciones de vehículos. La porosidad oscila entre el 70% y el 95%, mientras que los grados automotrices típicos proporcionan entre el 85% y el 92%.
Después de permanecer por debajo del 50 % de compresión durante 24 horas, la recuperación de la compresión es de al menos el 70 %. Las calidades típicas de los automóviles pueden alcanzar al menos el 80%.
La conductividad térmica es de 0,032 a 0,045 W/(m·K). Por lo tanto, el fieltro termoformado blando de PET puede proporcionar tanto absorción acústica como amortiguación térmica.
Piezas automotrices moldeadas y producción personalizada
Las aplicaciones incluyen capas suaves de revestimiento del techo, revestimientos de paneles-de puertas, capas acústicas de alfombras-principales, relleno de pilares A/B/C, revestimientos de maleteros, almohadillas térmicas-para baterías y componentes de amortiguación de cavidades-de la carrocería.
Jiangsu Haokai puede ajustar la proporción de fibras, el peso-del fieltro en bruto, el espesor formado y la densidad local según las curvas de los componentes, el espacio de compresión y los requisitos acústicos.
Las piezas personalizadas pueden incluir zonas de diferentes espesores, orificios y áreas libres. Las muestras normalmente requieren entre 10 y 15 días, y la producción estándar o personalizada generalmente demora entre 7 y 15 días.
Los productos terminados reciben una inspección del 100% antes del envío. El embalaje puede incluir separadores o compresión controlada según la forma del componente y los requisitos de recuperación.
Especificaciones del producto
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Parámetro |
Especificación |
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Relación PET convencional a LMPET |
75–85:15–25 |
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Peso base de fieltro-en bruto |
200–1,200 g/m² |
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Espesor terminado |
5-40 milímetros |
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Porosidad |
70%–95% |
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Recuperación de compresión |
Mayor o igual al 70%; Grados automotrices típicos Mayor o igual al 80% |
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